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中国近代铁路工球盟会程专家天佑:天佑原籍安徽婺源

文章出处:球盟会 浏览次数:发表时间:2022-09-20 18:42

球盟会中国现代铁路工程专家。汉族,原籍安徽婺源(今江西)中国铁路之父,广东南海人。 12岁赴美留学。 1878年考入耶鲁大学土木工程系,专攻铁路工程。他的毕业论文是“码头起重机研究”,并获得哲学学士学位。 1905年至1909年主持建设我国第一条铁路——京张铁路;创造了震惊中外的“中央打井法”和“人”字形线条;在沪嘉、罗通、金路、锦州、平利、信宜、潮汕、粤汉等铁路的规划建设中,取得了丰硕的成果。着有《铁路词汇》、《京张铁路工程纪事》等;被誉为“中国铁路之父”、“中国现代工程之父”。

天佑:祖籍江西省婺源县,字鄄城,字大朝,广东省南海县人,中国第一位铁路总工程师,负责京张铁路的建设和建设。其他的项目。 “现代工程之父”。出生于广东省南海县,也是中国最早的优秀爱国工程师和铁路工程专家之一。 1872年(同治十一年),年仅12岁的詹天佑赴香港报考清政府举办的“幼儿出国预备班”[1]

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球盟会在美国,海外预科班的学生见证了北美和西欧科技的巨大成就,惊叹于机械、火车、船舶和电信制造业的快速发展。一些学生因此对中国的未来感到悲观,但詹天佑坚定地说:“未来,中国也会有火车和轮船。”

怀揣着为国家的繁荣而努力学习的信念,他刻苦学习,1878年以优异的成绩从纽黑文的高瓴中学毕业。同年5月,他考入了土木工程系。耶鲁大学,专攻铁路工程。大学四年,詹天佑学习刻苦,以优异的成绩在毕业考试中名列第一。詹天佑就读于美国纽黑文的西黑文小学和高瓴中学。 1878年以优异成绩完成中学课程,考入美国著名的Polytechnic University伍斯特理工学院,随后又考入耶鲁大学土木工程系攻读铁路工程。

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球盟会詹天佑

1881年,他以优异的成绩从耶鲁大学毕业,写了题为《码头起重机研究》的毕业论文,获学士学位,同年回国。回国后,詹天佑进入马尾造船学校学习。完成学业后,他被派往福建海军旗舰“阳武”号担任炮手,参加了马尾海战。

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球盟会战后中国铁路之父,他被调到黄埔海军学院任教。但在当时的中国,由于封建顽固分子强烈反对修建铁路中国铁路之父,英雄无用,被迫学习驾驶海船,耽误了七八年。

1887年,“中国铁路公司”在天津成立。第二年,在美国同学旷孙谋的推荐下,他能够做自己擅长的铁路工程工作中国铁路之父,成为中国第一位铁路工程师。开始负责塘沽至天津铁路的建设,仅用了70多天就完成了铺轨工程。后来,他参与了天津到山海关的铁路建设,需要在滦河上架起一座铁桥。面对英、日、德工程师建造这座铁桥的失败中国铁路之父,他毅然承担起建桥的重任,最终辉煌完成。所有作品。

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詹天佑一生最大的贡献,就是他成功建设了京张铁路。 1905年任京张(京张)铁路总工程师。这条路经过八达岭,全长360里。该项目的艰巨性是前所未有的。

他亲自调查并选择了路线;在北京青龙桥东沟,他采用人字形轨道,用两台大马力机车调头互推,解决了大坡度机车牵引力不足的问题。采取多种措施解决隧道工程渗水、滑坡等难题,采用两端开挖的方法开挖居庸关。京张铁路于 1909 年竣工,比原计划提前两年,总成本仅为外国承包商的五分之一。

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京张铁路竣工仪式后,受聘于川汉、汉粤铁路委员会办公室或总理兼总工程师。 1911年辛亥革命后,任汉越川铁路协会总工程师兼监事,克服重重困难,修建了武昌至长沙全长365公里的铁路。

晚年编写出版了《京张铁路工程纪要》、《京张铁路标准图》、我国最早的土木工程辞典《华英工程词汇》等工程技术书籍不幸于 1919 年去世。

球盟会中国工程师学会在青龙桥站为首任会长詹天佑建造铜像,以永远纪念这位杰出的爱国铁路工程师。被誉为“中国铁路第一人”。

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